http://kenkodaiichi.net/ いつも一緒におでかけしてます。 ja Copyright 2012 Wed, 11 Jan 2012 11:40:55 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 電動スクーターの発明へとつながっていくのですね。 さて、昭和28年(1953年)というと、バイクモーターの品質は一応実用の線に達し、世間の評価も定まり、しかもこれが作りやすいとあって、きわめてはなばなしい商戦が始まります。 その構造は似たり寄ったりであるから何を宣伝文句にするかは、どの会社も苦心したところ・・・。 そこに真先にうまい手を打って世聞をアッといわせたのがホンダの「赤いエンジンに白いタンク」です。 従来のオートバイの外装といえば、大体が黒みがかった見ばえのしない色。 機械というものは性能第一で色彩などどうでもよい。 それに走り出せばどうせ泥まみれ・・・ということが先入観だったのではないでしょうか？ そこにホンダは婦人の服飾よりもっと鮮明な色彩を持ってきたのだから大評判となりました。 ]]> http://kenkodaiichi.net/2012/01/post_33.html http://kenkodaiichi.net/2012/01/post_33.html 電動バイク スクーター Wed, 11 Jan 2012 11:40:55 +0900 電動スクーターのように画期的なものだったのです。 ]]> http://kenkodaiichi.net/2011/12/post_31.html http://kenkodaiichi.net/2011/12/post_31.html 電動バイク スクーター Thu, 15 Dec 2011 11:39:24 +0900 電動スクーターと同じくらい画期的なものだったのでしょうね。 ]]> http://kenkodaiichi.net/2011/12/post_32.html http://kenkodaiichi.net/2011/12/post_32.html 電動バイク スクーター Sat, 10 Dec 2011 11:31:08 +0900 電動スクーターについての話題や、今後売れるであろうバイクについての話題、そしてバイクの歴史などについて考察していきたいと思っています。 ・・・ということでよろしくお願いします。 昭和27年末ごろになると、相当名の通ったメーカーだけでも約30社ありました。 洗いざらいあげたら50社にも及んだかも知れないと思われるほどです。 古い記録をくってみると、その年の秋、通産省の主催でバイクモーターの性能審査を行ったことがあるといいますが・・・ それに参加したのは31銘柄で、そのうち2機種は外国製だったといいます。 当時の名のあるメーカーはこぞってこの企てに参加したと思われますから、上記の約30という数字は、当時本格的に商品化きれていたもののほぼ全数と認めてよかろうと思います。 （そこまで達しないもの・・・ つまり弱小メーカーのもの、あるいは試作段階のものは、たぶんこれと同数くらいはあったかもしれないと思いますが、残念ながら記録が見当らないのです）。 ]]> http://kenkodaiichi.net/2011/12/post_30.html http://kenkodaiichi.net/2011/12/post_30.html 電動バイク スクーター Thu, 01 Dec 2011 11:15:35 +0900